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Die günstigsten Motoren im Unterhalt

22 Motoren · gereiht nach denselben Besitzerberichten wie jede Bewertung

Sortiert nach Wartungsaufwand: wie viel eine normale Besitzzeit an Inspektionen und regelmäßigen Verschleißteilen verlangt. Unabhängig von der Zuverlässigkeitsbewertung.

B38
1 Series · 118I74/100
1,5 lBenzinReihen-32015–2019
Gut
74/100
Bekannte Probleme
  • Aus Besitzerberichten noch nichts bestätigt.
1,5 lBenzinReihen-32015–2019
M50B25
325i86/100
2,5 lBenzinReihen-61990–1995
Ausgezeichnet
86/100
Hauptprobleme
  • Gebrochene Kolbenringstege
  • Übermäßiger Ölverbrauch
  • Defekte Wasserpumpe
2,5 lBenzinReihen-61990–1995
B58
1 Series · M140I87/100
3,0 lBenzinReihen-62016–2019
Ausgezeichnet
87/100
Hauptprobleme
  • Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
  • Defekte Hochdruckpumpe
  • Defekte Wasserpumpe
3,0 lBenzinReihen-62016–2019
M54
330i84/100
3,0 lBenzinReihen-62000–2005
Gut
84/100
Hauptprobleme
  • Defekte Wasserpumpe
  • Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
  • Übermäßiger Ölverbrauch
3,0 lBenzinReihen-62000–2005
B58
M340i91/100
3,0 lBenzinReihen-62019–2025
Ausgezeichnet
91/100
Hauptprobleme
  • Defekte Ölpumpe
  • Defekte Hochdruckpumpe
  • Defekte Wasserpumpe
3,0 lBenzinReihen-62019–2025
B48
320i79/100
2,0 lBenzinReihen-42015–2018
Gut
79/100
Hauptprobleme
  • Kühlmittelverlust am Ölfiltergehäuse
  • Defekte Wasserpumpe
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
2,0 lBenzinReihen-42015–2018
M20B25
325i82/100
2,5 lBenzinReihen-61985–1991
Gut
82/100
Hauptprobleme
  • Zahnriemenschaden
  • Defekte Zylinderkopfdichtung
  • Defekte Wasserpumpe
2,5 lBenzinReihen-61985–1991
M62B44
540i65/100
4,4 lBenzinV81996–2003
Solide
65/100
Bekannte Probleme
  • Aus Besitzerberichten noch nichts bestätigt.
4,4 lBenzinV81996–2003
B58
340i82/100
3,0 lBenzinReihen-62016–2019
Gut
82/100
Hauptprobleme
  • Defekte Hochdruckpumpe
  • Defekte Wasserpumpe
  • Gebrochene Kolbenringstege
3,0 lBenzinReihen-62016–2019
B57
330d78/100
3,0 lDieselReihen-62019–2025
Gut
78/100
Hauptprobleme
  • Undichter AGR-Kühler
  • Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
  • Gebrochene Kolbenringstege
3,0 lDieselReihen-62019–2025
B47
1 Series · 118D70/100
2,0 lDieselReihen-42015–2019
Gut
70/100
Hauptprobleme
  • Undichter AGR-Kühler (Brandgefahr)
  • Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
2,0 lDieselReihen-42015–2019
M47
320d82/100
2,0 lDieselReihen-42001–2007
Gut
82/100
Hauptprobleme
  • Defekte Drallklappen
  • Defekte Hochdruckpumpe
  • Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
2,0 lDieselReihen-42001–2007
M57
330d92/100
3,0 lDieselReihen-62005–2011
Ausgezeichnet
92/100
Hauptprobleme
  • Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
  • Defekter Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle
  • Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
3,0 lDieselReihen-62005–2011
B47
1 Series · 120D74/100
2,0 lDieselReihen-42015–2019
Gut
74/100
Hauptprobleme
  • Undichter AGR-Kühler
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
2,0 lDieselReihen-42015–2019
B48
1 Series · 120I83/100
2,0 lBenzinReihen-42016–2019
Gut
83/100
Hauptprobleme
  • Defekte Wasserpumpe
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Gebrochene Kolbenringstege
2,0 lBenzinReihen-42016–2019
B47
320d75/100
2,0 lDieselReihen-42015–2018
Gut
75/100
Hauptprobleme
  • Undichter AGR-Kühler (Brandgefahr)
  • Turboladerschaden
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
2,0 lDieselReihen-42015–2018
N46
320i58/100
2,0 lBenzinReihen-42005–2013
Solide
58/100
Hauptprobleme
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
  • Defekter Motorsensor
2,0 lBenzinReihen-42005–2013
N13
1 Series · 118I54/100
1,6 lBenzinReihen-42011–2015
Riskant
54/100
Hauptprobleme
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
1,6 lBenzinReihen-42011–2015
N13
1 Series · 114I58/100
1,6 lBenzinReihen-42012–2015
Solide
58/100
Hauptprobleme
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Defekte Injektoren
1,6 lBenzinReihen-42012–2015
N20
428i33/100
2,0 lBenzinReihen-42013–2016
Meiden
33/100
Hauptprobleme
  • Gerissene Antriebskette der Ölpumpe
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Defekte Hochdruckpumpe
2,0 lBenzinReihen-42013–2016
N20
328i58/100
2,0 lBenzinReihen-42012–2015
Solide
58/100
Hauptprobleme
  • Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Defekte Vakuumpumpe
2,0 lBenzinReihen-42012–2015
N20
1 Series · 125I49/100
2,0 lBenzinReihen-42012–2015
Riskant
49/100
Hauptprobleme
  • Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Defekte Hochdruckpumpe
2,0 lBenzinReihen-42012–2015