BMW N13 Motorbericht
BMW N13 · 1 Series (F20)
1,6 lBenzinReihen-42011–2015
54/100
[riskant]
Kaufenswert, aber hör auf die Kette
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 1
- Kritisch
- 0
- Quellen
- 63
Fazit
Ein Schaden zählt an diesem Motor mehr als alle anderen, und das ist die Steuerkette.
Unsere Konfidenz dabei ist mittelmäßig, was in der Praxis heißt: Besitzer melden es ständig, aber es ist nicht immer das, was am Ende kaputt ist. Die Prüfung bleibt so oder so dieselbe. Hör dir einen Kaltstart auf Rasseln oder Pfeifen an, frag nach dem Scheckheft und bezahl eine Untersuchung, bevor du zusagst.
Technische Daten
- Hubraum
- 1,6 l
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 2011–2016
- Baureihe
- F20
- Generation
- Pre-LCI
- Verbaut
- 2011–2015
Bekannte Probleme
1 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
22 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Kauf-Checkliste
0 von 1 abgehakt
Quellen
Aktualisiert am 16. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 63 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.