BMW S65 Motorbericht, M3 E90
BMW S65 · M3 (E90/E92)
4,0 lBenzinV82007–2013
65/100
Von Hand geprüft
[solide]
Ein wunderbarer V8, sobald die Lager erledigt oder eingepreist sind
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar. Pleuellager und Drosselklappensteller nachweislich getauscht, oder 3.000 € und mehr zurückgelegt, um das sofort zu erledigen.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 8
- Kritisch
- 2
- Quellen
- 57
Fazit
Rechne neue Pleuellager in den Kaufpreis ein, sofern das Auto sie nicht schon hat, denn beim S65 ist ihr Ausfall sehr häufig und kritisch.
Auch die Drosselklappensteller fallen häufig aus und schicken das Auto mit den Fehlercodes 2B15 oder 2B16 ins Notlaufprogramm. Das Doppelkupplungsgetriebe macht gelegentlich Probleme und ist dann teuer, und hier und da leckt eine Dichtung Öl. Schäden an Kolbenringstegen, Steuergerät, Schwungrad und Wasserpumpe sind sehr selten.
Technische Daten
- Hubraum
- 4,0 l
- Bauform
- V8
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 2007 – 2013
- Baureihe
- E90/E92
- Generation
- E9x M3
- Verbaut
- 2007–2013
Bekannte Probleme
8 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischPleuellagerschaden
Die Pleuellager verschleißen oder drehen sich, meist durch Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle. Wird das nicht früh erkannt, kann es den Motor zerstören.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Vom Besitzer verursacht. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
KritischGebrochene Kolbenringstege
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Zündaussetzer
Wie oft
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
HochDefekter Drosselklappensteller
Die elektrischen Steller, die die Drosselklappen öffnen, verschleißen an ihren Zahnrädern oder verlieren ihre Steuerplatine. Der Motor geht mit Fehlercodes zur Drosselklappe ins Notlaufprogramm. Bei Motoren mit einem Steller pro Zylinderbank kann jede Seite ausfallen.
Symptome
- Limp Mode
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 50/100.
HochDefektes Doppelkupplungs- / Automatikgetriebe
Die Mechatronik des Doppelkupplungsgetriebes (DSG/DKG) fällt aus, oder Wandler bzw. Getriebe verschleißen. Die Folgen sind ruppige Schaltvorgänge oder ein Getriebeschaden.
Symptome
- Ruckeln beim Gasgeben
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Symptome
- Starke Vibrationen
- Klopfgeräusch
Wie oft
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringSteuergerätefehler oder Kabelschaden
Ein Hardwarefehler im Motorsteuergerät oder ein alternder Kabelbaum der Injektoren verursacht Zündaussetzer oder verhindert den Start.
Symptome
- Warnleuchte
- Zündaussetzer
Wie oft
Sehr selten · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Pleuellagerschadenab 123.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Danach fragen
- PleuellagerschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekter DrosselklappenstellerHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defektes Doppelkupplungs- / AutomatikgetriebeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Gebrochene KolbenringstegeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Ölverlust an DichtungenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene KupplungHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekte WasserpumpeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Steuergerätefehler oder KabelschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
Kauf-Checkliste
BMW S65 (M3 E90) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 57 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.