BMW M62B44 Motorbericht
BMW M62B44 · 540i (E39)
4,4 lBenzinV81996–2003
65/100
[solide]
Keine Schäden verzeichnet, und genau das ist der Haken
Nur sinnvoll, wenn das Risiko schon im Preis steckt. Kauf ihn nicht in der Annahme, es gebe „keine bestätigten Probleme“. Dieser Motor erfordert zwingend Nachweise, dass Steuerkettenführungen, Kettenspanner und die Dichtung der Abdeckung im Zylinder-V (Valley Pan) erledigt wurden. Wurde er über 160.000 km hinaus nicht gewartet, bau die Ölwanne ab und such nach Resten der Kunststoff-Führungen, bevor du regelmäßig damit fährst.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 0
- Kritisch
- 0
- Quellen
- 7
Fazit
In unserer Datenbank stehen keine bestätigten Probleme zu diesem Motor, was eine Lücke in unserer Datenlage ist und kein Urteil über den V8.
Weil nichts Ausgewertetes zum Nachprüfen da ist, fällt die Bewertung auf den allgemeinen Ruf des M62 zurück. Nimm sie als Ausgangspunkt und nicht als Garantie. Lies zuerst den Hinweis unten, denn was man bei diesen Motoren prüft, ist gut bekannt, auch wenn unser Datensatz es nicht auflistet. Lass ihn untersuchen und lass die Unsicherheit in dein Angebot einfließen.
Technische Daten
- Hubraum
- 4,4 l
- Bauform
- V8
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 1995–2005
- Baureihe
- E39
- Verbaut
- 1996–2003
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 7 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.