BMW N20 Motorbericht, 428i F32
BMW N20 · 428i (F32/F33)
2,0 lBenzinReihen-42013–2016
45/100
Von Hand geprüft
[riskant]
Guter Alltagswagen, wenn Kette und Ölpumpe stimmen
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar. Verlange vor dem Kauf einen Nachweis, dass das Auto nach 01/2015 gebaut wurde oder dass Steuerkette und Ölpumpenantrieb mit überarbeiteten BMW-Teilen erneuert wurden (etwa dem Führungsschienen-Satz mit der Teilenummer 11318685059 / 11317592877). Ist das bei einem frühen Modell nicht belegt, muss der Preisnachlass eine vorsorgliche Überholung der Steuerkette abdecken (rund 1.500–2.500 €).
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 11
- Kritisch
- 2
- Quellen
- 78
Fazit
Das kann ein ordentliches Auto sein, aber nur zu einem Preis, der Luft für Reparaturen lässt.
Die Kette mit ihren Kunststoffführungen und Verschleiß samt Ölschlamm an der Ölpumpe sind das, worüber Besitzer reden, und beides kommt häufig genug vor, dass Servicebelege und ein aufmerksamer Kaltstart dazugehören. Injektoren und der Wastegate-Steller sind kleinere, gelegentliche Ärgernisse. Die Hochdruckpumpe ist selten und ernst. Sorge dafür, dass die Untersuchung gezielt Kette, Ölpumpe und gespeicherte Fehlercodes abdeckt und nicht nur den üblichen Rundumblick.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 2011-2018
- Baureihe
- F32/F33
- Generation
- F32
- Verbaut
- 2013–2016
Bekannte Probleme
11 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischGerissene Antriebskette der Ölpumpe
Die separate Kette, die die Ölpumpe antreibt, verschleißt und kann reißen. Dann fällt der Öldruck schlagartig auf null, und der Motor ist meist verloren. Deshalb werden Kette und Führung oft zusammen mit der Steuerkette erneuert.
Symptome
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
KritischDefekte Zylinderkopfdichtung
Die Zylinderkopfdichtung versagt, oft nach einer Überhitzung. Bleibt das unbehandelt, kann sich der Zylinderkopf verziehen oder der Motorblock reißen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
146 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
14 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
GeringDefektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.
Symptome
- Notlauf
- Turboloch
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringVerkokte Einlassventile
Bei Direkteinspritzern spült kein Kraftstoff die Einlassventile, sodass sie mit der Zeit verkoken. Die Folgen sind Zündaussetzer und Leistungsverlust.
Symptome
- Zündaussetzer
- Leistungsverlust
- Unruhiger Leerlauf
Wie oft
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Gerissene Antriebskette der Ölpumpeab 76.000 km
Defekte Injektorenab 179.000 km
Ölverlust an Dichtungenab 145.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Stell den Kilometerstand des Autos ein, das du dir ansiehst. Probleme, die laut Besitzern vorher beginnen, solltest du beim Verkäufer ansprechen. Für die nächsten solltest du Geld einplanen.
km
1 schon erreicht · 1 demnächst
Schon erreicht: nach Belegen fragen
Laut Besitzern beginnen diese Probleme vor diesem Kilometerstand. Ob sie bei diesem Auto behoben wurden, wissen wir nicht. Frag nach, und frag nach der Rechnung.
Die nächsten 30.000 km
Weiter hinten Defekte Injektoren, Ölverlust an Dichtungen
Kein verlässlicher Kilometerstand Defekte Hochdruckpumpe, Defekte Zylinderkopfdichtung, Defektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller, Übermäßiger Ölverbrauch, Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller), Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler, Verkokte Einlassventile
Zu wenige Besitzer haben gesagt, ab welchem Kilometerstand diese Probleme beginnen. Deshalb stehen sie oben nicht.
Kauf-Checkliste
BMW N20 (428i F32) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 78 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.