BMW B48 Motorbericht, 120i F20 LCI
BMW B48 · 1 Series (F20)
2,0 lBenzinReihen-42016–2019
82/100
Von Hand geprüft
[gut]
Guter Motor, schwacher Kühlkreislauf
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 13
- Kritisch
- 2
- Quellen
- 90
Fazit
Der Kühlkreislauf ist das, worüber Besitzer klagen, und die Wasserpumpe ist das Teil, das ausfällt.
Das passiert sehr häufig, also prüfe Pumpe, Thermostat und die Entlüftungsleitung aus Kunststoff und rechne ein, sie zu erneuern, bevor sie dich stehen lassen. Kettenlängung und Verschleiß an den Führungsschienen kommen gelegentlich vor, dafür lohnt sich ein Kaltstart zum Hinhören. Behalte auch den Ölstand zwischen den Serviceterminen im Auge. Die unangenehmen Sachen, Kolbenstege, Zylinderkopfdichtung und Hochdruckpumpe, sind hier sehr selten und sollten dir ein Auto mit dickem Rechnungsordner nicht ausreden.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Benzin
- Verdichtung
- 9.5:1 11:1
- Bauzeit
- 2014–present
- Baureihe
- F20
- Generation
- LCI
- Verbaut
- 2016–2019
Bekannte Probleme
13 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischGebrochene Kolbenringstege
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Zündaussetzer
Wie oft
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
KritischDefekte Zylinderkopfdichtung
Die Zylinderkopfdichtung versagt, oft nach einer Überhitzung. Bleibt das unbehandelt, kann sich der Zylinderkopf verziehen oder der Motorblock reißen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
62 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
10 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.
Symptome
- Notlauf
- Turboloch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringSteuergerätefehler oder Kabelschaden
Ein Hardwarefehler im Motorsteuergerät oder ein alternder Kabelbaum der Injektoren verursacht Zündaussetzer oder verhindert den Start.
Symptome
- Warnleuchte
- Zündaussetzer
Wie oft
Sehr selten · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Defekte Wasserpumpeab 115.000 km
Ölverlust an Dichtungenab 126.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Stell den Kilometerstand des Autos ein, das du dir ansiehst. Probleme, die laut Besitzern vorher beginnen, solltest du beim Verkäufer ansprechen. Für die nächsten solltest du Geld einplanen.
km
0 schon erreicht · 2 demnächst
Schon erreicht: nach Belegen fragen
Nichts, was Besitzer berichten, beginnt vor diesem Kilometerstand.
Die nächsten 30.000 km
Weiter hinten Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Kein verlässlicher Kilometerstand Gebrochene Kolbenringstege, Defekte Zylinderkopfdichtung, Defektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller, Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler, Defekte Hochdruckpumpe, Defekte Injektoren, Übermäßiger Ölverbrauch, Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller), Ladeluftkühler defekt oder undicht, Steuergerätefehler oder Kabelschaden
Zu wenige Besitzer haben gesagt, ab welchem Kilometerstand diese Probleme beginnen. Deshalb stehen sie oben nicht.
Kauf-Checkliste
BMW B48 (120i F20 LCI) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 16. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 90 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.