BMW B47 Motorbericht
BMW B47 · 1 Series (F20)
2,0 lDieselReihen-42015–2019
70/100
[gut]
Sicherer Diesel, wenn die Kette gepflegt wurde
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 8
- Kritisch
- 2
- Quellen
- 69
Fazit
Sieh dir zuerst die Historie der Steuerkette an.
Längung und verschlissene Führungsschienen sind der Schaden, für den dieser Motor bekannt ist, und AGR-Ventil und Drallklappen versotten gleich mit. Der DPF ist die übliche Diesel-Geschichte: sehr häufig ein Problem bei Autos, die nur Kurzstrecke gefahren sind. Achte auf Warnleuchten oder kürzliche Regenerationsarbeiten auf den Rechnungen. Kolbenstegbrüche und hoher Ölverbrauch werden gemeldet, aber so selten, dass sie die Entscheidung nicht tragen sollten. Sensor- und Steuergerätefehler gehören zum normalen Gebrauchtwagenrauschen.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l1.995 cm³
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Diesel
- Verdichtung
- 16.5:1
- Bauzeit
- 2014–present
- Baureihe
- F20
- Generation
- LCI
- Verbaut
- 2015–2019
Bekannte Probleme
8 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischUndichter AGR-Kühler (Brandgefahr)
Der AGR-Kühler reißt innen und lässt Kühlmittel in den Abgasweg. Im Ansaugkrümmer bilden sich Glykolablagerungen, die sich entzünden können. BMW hat deshalb 2018 viele Dieselmodelle zurückgerufen; ob die Maßnahme durchgeführt wurde, lässt sich beim Händler prüfen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
- Brandgeruch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Häufig · Fertigungsfehler. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
3 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 95/100.
KritischGebrochene Kolbenringstege
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Zündaussetzer
Wie oft
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
MittelVerstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
Der Dieselpartikelfilter verstopft, besonders bei Kurzstrecke und Stadtverkehr, die keine Regeneration zulassen. Warnleuchten oder Notlauf sind die Folge.
Symptome
- Warnleuchte
- Notlauf
Wie oft
Sehr häufig · Einsatzbedingt. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
19 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
11 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
GeringVerkoktes AGR-Ventil / verkokte Drallklappen
AGR-Ventil, AGR-Kühler oder die Drallklappen im Ansaugtrakt setzen sich mit Ruß zu. Die Folgen sind unrunder Motorlauf oder Notlauf.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Normale Wartung. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
21 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringSteuergerätefehler oder Kabelschaden
Ein Hardwarefehler im Motorsteuergerät oder ein alternder Kabelbaum der Injektoren verursacht Zündaussetzer oder verhindert den Start.
Symptome
- Warnleuchte
- Zündaussetzer
Wie oft
Gelegentlich · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringDefekter Motorsensor
Kurbelwellen-, Nockenwellen-, Ladedruck-, Lambda- oder Luftmassensensor fallen aus. Die Folgen sind unrunder Motorlauf, Absterben oder ein falsches Gemisch.
Symptome
- Warnleuchte
- Unruhiger Leerlauf
- Zündaussetzer
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Undichter AGR-Kühler (Brandgefahr)ab 60.000 km
Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regenerationab 152.000 km
Verkoktes AGR-Ventil / verkokte Drallklappenab 100.000 km
Gebrochene Kolbenringstegeab 200.000 km
Steuergerätefehler oder Kabelschadenab 148.000 km
Defekter Motorsensorab 250.000 km
Übermäßiger Ölverbrauchab 200.000 km
Kauf-Checkliste
0 von 7 abgehakt
Quellen
Aktualisiert am 16. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 69 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.