01
Sammeln
Wir sammeln Besitzerberichte aus Fach- und Markenforen, dazu offizielle Daten und Rückrufe, für jeden Motor und jedes Auto, in dem er verbaut wurde.
02
Prüfen
Ein Problem kommt erst in den Bericht, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Jedes bekommt einen Schweregrad, einen typischen Kilometerstand und Reparaturkosten.
03
Bewerten
Bei der Bewertung wägen wir ab, wie ernst jedes Problem ist, welchen Schaden es anrichten kann, wie teuer und aufwendig die Reparatur ist und ob es eine Konstruktionsschwäche oder nur normale Wartung ist. Das Ergebnis ist eine Bewertung von 0 bis 100 und ein Fazit.

Eine Bewertung lesen

Fünf Einstufungen, keine Grauzonen

Für jeden Motor gilt dieselbe Formel: Eine 47 bei einem BMW bedeutet dasselbe wie eine 47 bei einem Ford oder einem Toyota.

Meiden
0–39
Häufige, teure Schäden. Nur, wenn der Preis das schon berücksichtigt.
Riskant
40–54
Ein teurer Schaden ist gut möglich. Genau prüfen oder Geld dafür einplanen.
Solide
55–69
In Ordnung mit lückenloser Historie und gründlicher Prüfung.
Gut
70–84
Es gibt bekannte Schwächen, aber normale Pflege hält sie fern.
Ausgezeichnet
85–100
Bedenkenlos kaufen. Probleme sind selten und günstig zu beheben.

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