Volkswagen EA189 Motorbericht, TDI MK6
Volkswagen EA189 · Golf TDI (Mk6)
2,0 lDieselReihen-42008–2015
75/100
Von Hand geprüft
[gut]
Ein Langstrecken-Diesel, mit Zahnriemen und Kraftstoffsystem im Scheckheft
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar. Nachweis, dass Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt wurden, und eine Prüfung, dass die CP4-Hochdruckpumpe keinen Metallabrieb ins Kraftstoffsystem abgegeben hat.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 4
- Kritisch
- 2
- Quellen
- 48
Fazit
Der Zahnriemen ist bei diesem Motor der kritische Punkt.
Er reißt gelegentlich, und wenn das Scheckheft keinen Wechsel zeigt, braucht das Auto sofort einen, also zieh die Kosten vom Preis ab. Verschleiß oder Ölschlamm an der Ölpumpe ist selten, aber genauso kritisch, deshalb zählen regelmäßige Ölwechsel. Gelegentlich streikt ein Injektor, und Ladeluftkühler werden selten undicht, beides günstiger zu beheben. Ansonsten ist die Liste bestätigter Fehler für einen Diesel dieses Alters kurz.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Diesel
- Baureihe
- Mk6
- Generation
- Mk6 TDI
- Verbaut
- 2008–2015
Bekannte Probleme
4 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischZahnriemenschaden
Der Zahnriemen (auch nasse Riemen, die im Ölbad laufen) altert oder reißt, oft weil das Wechselintervall überschritten wurde.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
KritischVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.
Symptome
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Danach fragen
- ZahnriemenschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verschlissene Ölpumpe / ÖlschlammHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekte InjektorenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Ladeluftkühler defekt oder undichtHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
Kauf-Checkliste
Volkswagen EA189 (TDI MK6) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 48 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.