BMW B58 Motorbericht, M340i G20
BMW B58 · M340i (G20)
3,0 lBenzinReihen-62019–2025
91/100
Von Hand geprüft
[ausgezeichnet]
Mit den Besten, wenn die Ölpumpe sauber ist
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 12
- Kritisch
- 4
- Quellen
- 100
Fazit
Ein Eintrag beherrscht diesen Datensatz: Verschleiß und Ölschlamm an der Ölpumpe, geführt als kritisch und sehr häufig, wobei unsere Konfidenz so niedrig ist, dass das Urteil unsicher bleibt.
Behandle das als den Punkt, den du prüfen lässt, und nicht als Grund zu gehen. Die Wasserpumpe ist ein echter häufiger Ausfall, wenn die Laufleistung steigt. Injektoren, Hochdruckpumpe, VANOS-Magnetventile, der Wastegate-Steller und schwitzende Dichtungen sind gelegentlich und für das Alter unauffällig. Pleuellager, Kolbenstege und Zylinderkopfdichtungen sind selten, und ein Scheckheft plus eine ordentliche Untersuchung sind der Weg, sie zu umgehen.
Technische Daten
- Hubraum
- 3,0 l2.998 cm³
- Bauform
- Reihen-6
- Kraftstoff
- Benzin
- Verdichtung
- 10.2:1
- Bauzeit
- 2015–present
- Baureihe
- G20
- Verbaut
- 2019–2025
Bekannte Probleme
12 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischDefekte Ölpumpe
Die Ölpumpe baut nicht mehr den vollen Druck auf. Die Öldruckwarnung leuchtet, und läuft der Motor weiter, bekommen Lager und Turbolader innerhalb von Minuten zu wenig Öl.
Symptome
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Sehr häufig · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
77 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
KritischGebrochene Kolbenringstege
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Zündaussetzer
Wie oft
Selten · Konstruktionsschwäche. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
KritischPleuellagerschaden
Die Pleuellager verschleißen oder drehen sich, meist durch Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle. Wird das nicht früh erkannt, kann es den Motor zerstören.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
KritischDefekte Zylinderkopfdichtung
Die Zylinderkopfdichtung versagt, oft nach einer Überhitzung. Bleibt das unbehandelt, kann sich der Zylinderkopf verziehen oder der Motorblock reißen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
15 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
29 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Symptome
- Starke Vibrationen
- Klopfgeräusch
Wie oft
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
18 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
11 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
11 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.
Symptome
- Notlauf
- Turboloch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Defekte Ölpumpeab 85.000 km
Defekte Hochdruckpumpeab 161.000 km
Defekte Wasserpumpeab 128.000 km
Defekte Injektorenab 74.000 km
Ölverlust an Dichtungenab 126.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Stell den Kilometerstand des Autos ein, das du dir ansiehst. Probleme, die laut Besitzern vorher beginnen, solltest du beim Verkäufer ansprechen. Für die nächsten solltest du Geld einplanen.
km
2 schon erreicht · 3 demnächst
Schon erreicht: nach Belegen fragen
Laut Besitzern beginnen diese Probleme vor diesem Kilometerstand. Ob sie bei diesem Auto behoben wurden, wissen wir nicht. Frag nach, und frag nach der Rechnung.
Die nächsten 30.000 km
Weiter hinten Defekte Hochdruckpumpe
Kein verlässlicher Kilometerstand Gebrochene Kolbenringstege, Pleuellagerschaden, Defekte Zylinderkopfdichtung, Defektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller, Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung, Ladeluftkühler defekt oder undicht
Zu wenige Besitzer haben gesagt, ab welchem Kilometerstand diese Probleme beginnen. Deshalb stehen sie oben nicht.
Kauf-Checkliste
BMW B58 (M340i G20) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 100 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.