BMW S62 Motorbericht, M5 E39
BMW S62 · M5 (E39)
4,9 lBenzinV81998–2003
68/100
Von Hand geprüft
[solide]
Ein großartiger V8 zum Fahren, aber die Pleuellager bestimmen den Preis
Nur sinnvoll, wenn das Risiko schon im Preis steckt. Belege für einen Tausch der Pleuellager und eine VANOS-Wartungshistorie.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 1
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 21
Fazit
Beim S62 dreht sich alles um die Pleuellager, und ihr Ausfall ist sehr häufig und kritisch.
Lass dir Belege zeigen, dass die Lager getauscht wurden. Gibt es keine, zieh die Kosten der Arbeit von deinem Angebot ab. Zu einem niedrigen Preis ist das Risiko tragbar, zum vollen Preis nicht.
Technische Daten
- Hubraum
- 4,9 l
- Bauform
- V8
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 1998–2003
- Baureihe
- E39
- Verbaut
- 1998–2003
Bekannte Probleme
1 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischPleuellagerschaden
Die Pleuellager verschleißen oder drehen sich, meist durch Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle. Wird das nicht früh erkannt, kann es den Motor zerstören.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Kauf-Checkliste
BMW S62 (M5 E39) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 21 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.