BMW M57 Motorbericht
BMW M57 · 330d (E90)
3,0 lDieselReihen-62005–2011
92/100
[ausgezeichnet]
Wirklich langlebig, die üblichen Verschleißteile vorausgesetzt
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar. Drallklappen bereits entfernt oder erneuert, Funktion des Thermostats geprüft und Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle kontrolliert.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 13
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 85
Fazit
Ein gepflegter M57 ist ungefähr so haltbar, wie Diesel dieser Zeit werden.
Die Routinearbeiten sind DPF-Verstopfung, Versottung an AGR und Drallklappen sowie Fehler an Thermostat und Temperatursensor, und Besitzer behandeln all das als Wartung und nicht als Schaden. Rechne zusätzlich mit Wasserpumpe, Ladeluftkühler, Injektoren oder einer undichten Stelle. Lass Automatikgetriebe und Hochdruckpumpe prüfen, denn diese Ausfälle sind gleichermaßen selten wie teuer. Verschleiß und Ölschlamm an der Ölpumpe ist der seltene kritische Fall und damit das Argument für regelmäßige Ölwechsel und gegen ein Auto ohne sie.
Technische Daten
- Hubraum
- 3,0 l
- Bauform
- Reihen-6
- Kraftstoff
- Diesel
- Verdichtung
- 16.5-18.0:1
- Bauzeit
- 1998 – 2013
- Baureihe
- E90
- Verbaut
- 2005–2011
Bekannte Probleme
13 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.
Symptome
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Selten · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
MittelVerstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
Der Dieselpartikelfilter verstopft, besonders bei Kurzstrecke und Stadtverkehr, die keine Regeneration zulassen. Warnleuchten oder Notlauf sind die Folge.
Symptome
- Warnleuchte
- Notlauf
Wie oft
Sehr häufig · Einsatzbedingt. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
35 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
MittelDefekter Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle
Die Gummischicht im Schwingungsdämpfer der Kurbelwellen-Riemenscheibe wird spröde, und der äußere Ring verrutscht oder löst sich. Meist beginnt es mit einer taumelnden Riemenscheibe oder einem quietschenden Riemen. Löst sich der Ring ganz, reißt er den Keilrippenriemen mit.
Symptome
- Geruch nach verbranntem Gummi
- Ladekontrollleuchte
- Ausfall der Servolenkung
- Klopfgeräusch
Wie oft
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 75/100.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
9 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
GeringVerkoktes AGR-Ventil / verkokte Drallklappen
AGR-Ventil, AGR-Kühler oder die Drallklappen im Ansaugtrakt setzen sich mit Ruß zu. Die Folgen sind unrunder Motorlauf oder Notlauf.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Normale Wartung. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
9 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefekter Motorsensor
Kurbelwellen-, Nockenwellen-, Ladedruck-, Lambda- oder Luftmassensensor fallen aus. Die Folgen sind unrunder Motorlauf, Absterben oder ein falsches Gemisch.
Symptome
- Warnleuchte
- Unruhiger Leerlauf
- Zündaussetzer
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.
Symptome
- Notlauf
- Turboloch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regenerationab 193.000 km
Defekter Schwingungsdämpfer der Kurbelwelleab 160.000 km
Verschlissene Ölpumpe / Ölschlammab 301.000 km
Defekte Hochdruckpumpeab 129.000 km
Übermäßiger Ölverbrauchab 129.000 km
Defekte Wasserpumpeab 129.000 km
Defekte Injektorenab 145.000 km
Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühlerab 129.000 km
Gezeigt werden die 8 folgenreichsten von 12 Problemen mit bekanntem Kilometerstand – alle weiteren stehen in der Liste oben.
Kauf-Checkliste
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Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 85 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.