BMW B47 Motorbericht
BMW B47 · 320d (F30)
2,0 lDieselReihen-42015–2018
75/100
[gut]
Starker Diesel, wenn Kette und DPF mitspielen
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 8
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 34
Fazit
Zwei Beschwerden bestimmen das Bild: Kettenlängung und ein verstopfter DPF.
Für beides zählt ein lückenloses Scheckheft, und gestreckte Ölwechselintervalle sind das Warnsignal. Das ZF-8HP-Automatikgetriebe und der Turbolader fallen seltener aus, treffen dafür härter, und genau deshalb solltest du auf einer langen Probefahrt und einem Fehlerspeicher-Auslesen bestehen. Verschleiß an Kupplung und Zweimassenschwungrad, Versottung an AGR und Drallklappen, Thermostatfehler und undichte Ladeluftkühler füllen den Rest, nichts davon überraschend bei den Laufleistungen, auf denen diese Autos inzwischen stehen.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l1.995 cm³
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Diesel
- Verdichtung
- 16.5:1
- Bauzeit
- 2014–present
- Baureihe
- F30
- Generation
- F30 LCI
- Verbaut
- 2015–2018
Bekannte Probleme
8 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischUndichter AGR-Kühler (Brandgefahr)
Der AGR-Kühler reißt innen und lässt Kühlmittel in den Abgasweg. Im Ansaugkrümmer bilden sich Glykolablagerungen, die sich entzünden können. BMW hat deshalb 2018 viele Dieselmodelle zurückgerufen; ob die Maßnahme durchgeführt wurde, lässt sich beim Händler prüfen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Brandgeruch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Warnleuchte
- Notlauf
Wie oft
Häufig · Fertigungsfehler. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
3 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 95/100.
HochTurboladerschaden
Lager oder Welle des Turboladers verschleißen, die Öldichtungen werden undicht oder Pumpen beschädigt ihn, oft als Folge von Ölmangel oder Ölkohle.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Pfeifgeräusch
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelVerstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
Der Dieselpartikelfilter verstopft, besonders bei Kurzstrecke und Stadtverkehr, die keine Regeneration zulassen. Warnleuchten oder Notlauf sind die Folge.
Symptome
- Warnleuchte
- Notlauf
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Symptome
- Starke Vibrationen
- Klopfgeräusch
Wie oft
Gelegentlich · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringVerkoktes AGR-Ventil / verkokte Drallklappen
AGR-Ventil, AGR-Kühler oder die Drallklappen im Ansaugtrakt setzen sich mit Ruß zu. Die Folgen sind unrunder Motorlauf oder Notlauf.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
10 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Undichter AGR-Kühler (Brandgefahr)ab 80.000 km
Turboladerschadenab 80.000 km
Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regenerationab 285.000 km
Verkoktes AGR-Ventil / verkokte Drallklappenab 285.000 km
Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühlerab 97.000 km
Ladeluftkühler defekt oder undichtab 80.000 km
Kauf-Checkliste
0 von 7 abgehakt
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 34 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.