BMW B47 Motorbericht, 320d F30 LCI
BMW B47 · 320d (F30)
2,0 lDieselReihen-42015–2018
73/100
Von Hand geprüft
[gut]
Starker Diesel, wenn Kette und DPF mitspielen
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 8
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 34
Fazit
Zwei Beschwerden bestimmen das Bild: Kettenlängung und ein verstopfter DPF.
Für beides zählt ein lückenloses Scheckheft, und gestreckte Ölwechselintervalle sind das Warnsignal. Das ZF-8HP-Automatikgetriebe und der Turbolader fallen seltener aus, treffen dafür härter, und genau deshalb solltest du auf einer langen Probefahrt und einem Fehlerspeicher-Auslesen bestehen. Verschleiß an Kupplung und Zweimassenschwungrad, Versottung an AGR und Drallklappen, Thermostatfehler und undichte Ladeluftkühler füllen den Rest, nichts davon überraschend bei den Laufleistungen, auf denen diese Autos inzwischen stehen.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l1.995 cm³
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Diesel
- Verdichtung
- 16.5:1
- Bauzeit
- 2014–present
- Baureihe
- F30
- Generation
- F30 LCI
- Verbaut
- 2015–2018
Bekannte Probleme
8 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischUndichter AGR-Kühler (Brandgefahr)
Der AGR-Kühler reißt innen und lässt Kühlmittel in den Abgasweg. Im Ansaugkrümmer bilden sich Glykolablagerungen, die sich entzünden können. BMW hat deshalb 2018 viele Dieselmodelle zurückgerufen; ob die Maßnahme durchgeführt wurde, lässt sich beim Händler prüfen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Brandgeruch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Warnleuchte
- Notlauf
Wie oft
Häufig · Fertigungsfehler. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
3 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 95/100.
HochTurboladerschaden
Lager oder Welle des Turboladers verschleißen, die Öldichtungen werden undicht oder Pumpen beschädigt ihn, oft als Folge von Ölmangel oder Ölkohle.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Pfeifgeräusch
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelVerstopfter DPF / fehlgeschlagene Regeneration
Der Dieselpartikelfilter verstopft, besonders bei Kurzstrecke und Stadtverkehr, die keine Regeneration zulassen. Warnleuchten oder Notlauf sind die Folge.
Symptome
- Warnleuchte
- Notlauf
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Symptome
- Starke Vibrationen
- Klopfgeräusch
Wie oft
Gelegentlich · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringVerkoktes AGR-Ventil / verkokte Drallklappen
AGR-Ventil, AGR-Kühler oder die Drallklappen im Ansaugtrakt setzen sich mit Ruß zu. Die Folgen sind unrunder Motorlauf oder Notlauf.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Verstopfter DPF / fehlgeschlagene Regenerationab 161.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Danach fragen
- Undichter AGR-Kühler (Brandgefahr)Hattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- TurboladerschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Längung der Steuerkette / verschlissene FührungsschienenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verstopfter DPF / fehlgeschlagene RegenerationHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene KupplungHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verkoktes AGR-Ventil / verkokte DrallklappenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defektes Thermostat / defekter TemperaturfühlerHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Ladeluftkühler defekt oder undichtHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
Kauf-Checkliste
BMW B47 (320d F30 LCI) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 34 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.