BMW N20 Motorbericht, 328i F30
BMW N20 · 328i (F30)
2,0 lBenzinReihen-42012–2015
52/100
Von Hand geprüft
[riskant]
Günstig kaufen oder gar nicht
Nur sinnvoll, wenn das Risiko schon im Preis steckt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 12
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 86
Fazit
Die Längung der Steuerkette ist die Rechnung, auf die du dich einstellen solltest: sehr häufig und ernst, sobald die Führungsschienen hinüber sind.
Verschleiß und Ölschlamm an der Ölpumpe stehen als kritisch daneben, also ist der Nachweis regelmäßiger Ölwechsel das Erste, wonach du fragst. Die Hochdruckpumpe fällt selten aus und dann teuer. Injektoren, Wastegate, Thermostate und Ölundichtigkeiten sind das gelegentliche Hintergrundrauschen. Nichts davon disqualifiziert das Auto, es heißt nur, dass der Preis Luft für die Arbeiten lassen muss.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 2011-2018
- Baureihe
- F30
- Verbaut
- 2012–2015
Bekannte Probleme
12 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.
Symptome
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Häufig · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
HochDefekte Vakuumpumpe
Die von der Nockenwelle angetriebene Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker verliert Öl oder baut zu wenig Unterdruck auf. Ölspuren an der Pumpe oder ein ungewohnt hartes Bremspedal sind die Anzeichen.
Symptome
- Hartes Bremspedal
- Ausfall des Bremskraftverstärkers
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 90/100.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
133 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
7 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Symptome
- Starke Vibrationen
- Klopfgeräusch
Wie oft
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
15 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 65/100.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
14 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
GeringDefektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.
Symptome
- Notlauf
- Turboloch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
22 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringVerkokte Einlassventile
Bei Direkteinspritzern spült kein Kraftstoff die Einlassventile, sodass sie mit der Zeit verkoken. Die Folgen sind Zündaussetzer und Leistungsverlust.
Symptome
- Zündaussetzer
- Leistungsverlust
- Unruhiger Leerlauf
Wie oft
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Verschlissene Ölpumpe / Ölschlammab 102.000 km
Defekte Wasserpumpeab 181.000 km
Ölverlust an Dichtungenab 118.000 km
Defekte Injektorenab 179.000 km
Defektes Wastegate / defekter Ladedruckstellerab 90.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Stell den Kilometerstand des Autos ein, das du dir ansiehst. Probleme, die laut Besitzern vorher beginnen, solltest du beim Verkäufer ansprechen. Für die nächsten solltest du Geld einplanen.
km
1 schon erreicht · 3 demnächst
Schon erreicht: nach Belegen fragen
Laut Besitzern beginnen diese Probleme vor diesem Kilometerstand. Ob sie bei diesem Auto behoben wurden, wissen wir nicht. Frag nach, und frag nach der Rechnung.
Die nächsten 30.000 km
Weiter hinten Defekte Wasserpumpe, Defekte Injektoren
Kein verlässlicher Kilometerstand Defekte Vakuumpumpe, Defekte Hochdruckpumpe, Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler, Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung, Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller), Verkokte Einlassventile
Zu wenige Besitzer haben gesagt, ab welchem Kilometerstand diese Probleme beginnen. Deshalb stehen sie oben nicht.
Kauf-Checkliste
BMW N20 (328i F30) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 86 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.