BMW N20 Motorbericht

BMW N20 · 328i (F30)
2,0 lBenzinReihen-42012–2015


BMW N20 · 328i (F30)
2,0 lBenzinReihen-42012–2015

58/100
[solide]
Günstig kaufen oder gar nicht
Nur sinnvoll, wenn das Risiko schon im Preis steckt.
Die Längung der Steuerkette ist die Rechnung, auf die du dich einstellen solltest: sehr häufig und ernst, sobald die Führungsschienen hinüber sind.
Verschleiß und Ölschlamm an der Ölpumpe stehen als kritisch daneben, also ist der Nachweis regelmäßiger Ölwechsel das Erste, wonach du fragst. Die Hochdruckpumpe fällt selten aus und dann teuer. Injektoren, Wastegate, Thermostate und Ölundichtigkeiten sind das gelegentliche Hintergrundrauschen. Nichts davon disqualifiziert das Auto, es heißt nur, dass der Preis Luft für die Arbeiten lassen muss.
12 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.
Häufig · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
41 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
Die von der Nockenwelle angetriebene Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker verliert Öl oder baut zu wenig Unterdruck auf. Ölspuren an der Pumpe oder ein ungewohnt hartes Bremspedal sind die Anzeichen.
Gelegentlich · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 90/100.
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
133 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
7 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
15 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 65/100.
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
14 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.
Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
22 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 65/100.
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Bei Direkteinspritzern spült kein Kraftstoff die Einlassventile, sodass sie mit der Zeit verkoken. Die Folgen sind Zündaussetzer und Leistungsverlust.
Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Gezeigt werden die 8 folgenreichsten von 12 Problemen mit bekanntem Kilometerstand – alle weiteren stehen in der Liste oben.
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Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 86 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.