EngineCreep

BMW N20 Motorbericht

BMW

BMW N20 · 328i (F30)

2,0 lBenzinReihen-42012–2015

58/100

[solide]

Günstig kaufen oder gar nicht

Nur sinnvoll, wenn das Risiko schon im Preis steckt.

Bekannte Probleme
12
Kritisch
1
Quellen
86
01

Fazit

Die Längung der Steuerkette ist die Rechnung, auf die du dich einstellen solltest: sehr häufig und ernst, sobald die Führungsschienen hinüber sind.

Verschleiß und Ölschlamm an der Ölpumpe stehen als kritisch daneben, also ist der Nachweis regelmäßiger Ölwechsel das Erste, wonach du fragst. Die Hochdruckpumpe fällt selten aus und dann teuer. Injektoren, Wastegate, Thermostate und Ölundichtigkeiten sind das gelegentliche Hintergrundrauschen. Nichts davon disqualifiziert das Auto, es heißt nur, dass der Preis Luft für die Arbeiten lassen muss.

02

Technische Daten

Hubraum
2,0 l
Bauform
Reihen-4
Kraftstoff
Benzin
Bauzeit
2011-2018
Baureihe
F30
Verbaut
2012–2015
03

Bekannte Probleme

12 bestätigt · nach Schweregrad sortiert

KritischVerschlissene Ölpumpe / ÖlschlammWannab 100.000 kmReparatur1.500–4.000 €

Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.

Symptome

  • Warnleuchte
  • Klopfgeräusch

Wie oft

Häufig · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.

Belege

41 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.

Stimmt hier etwas nicht?
HochDefekte VakuumpumpeWannab 60.000 kmReparatur0–1.500 €

Die von der Nockenwelle angetriebene Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärker verliert Öl oder baut zu wenig Unterdruck auf. Ölspuren an der Pumpe oder ein ungewohnt hartes Bremspedal sind die Anzeichen.

Symptome

  • Hartes Bremspedal
  • Ausfall des Bremskraftverstärkers
  • Warnleuchte

Wie oft

Gelegentlich · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.

Belege

1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 90/100.

Stimmt hier etwas nicht?
HochDefekte HochdruckpumpeWannab 40.000 kmReparatur800–2.000 €

Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.

Symptome

  • Zündaussetzer
  • Warnleuchte
  • Ruckeln beim Gasgeben

Wie oft

Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.

Belege

8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.

Stimmt hier etwas nicht?
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene FührungsschienenWannab 85.000 kmReparatur800–2.500 €

Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.

Symptome

  • Klopfgeräusch
  • Rasseln beim Kaltstart
  • Warnleuchte

Wie oft

Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.

Belege

133 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.

Stimmt hier etwas nicht?
MittelDefekte WasserpumpeWannab 163.000 kmReparatur300–900 €

Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.

Symptome

  • Kühlmittelverlust
  • Warnleuchte

Wie oft

Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

7 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.

Stimmt hier etwas nicht?
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene KupplungWannab 163.000 kmReparatur500–1.500 €

Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.

Symptome

  • Starke Vibrationen
  • Klopfgeräusch

Wie oft

Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.

Stimmt hier etwas nicht?
GeringÖlverlust an DichtungenWannab 137.000 kmReparatur150–600 €

Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.

Symptome

  • Ölverbrauch

Wie oft

Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

15 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 65/100.

Stimmt hier etwas nicht?
GeringDefekte InjektorenWannab 140.000 kmReparatur300–1.200 €

Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.

Symptome

  • Zündaussetzer
  • Unruhiger Leerlauf
  • Kraftstoffgeruch

Wie oft

Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

14 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 55/100.

Stimmt hier etwas nicht?
GeringDefektes Wastegate / defekter LadedruckstellerWannab 82.000 kmReparatur150–600 €

Wastegate, Ladedrucksteller oder Schubumluftventil fallen aus. Die Folgen sind Ladedruckverluste oder schwankender Ladedruck.

Symptome

  • Notlauf
  • Turboloch

Wie oft

Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

22 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.

Stimmt hier etwas nicht?
GeringDefektes Thermostat / defekter TemperaturfühlerWannab 163.000 kmReparatur100–300 €

Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.

Symptome

  • Warnleuchte

Wie oft

Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 65/100.

Stimmt hier etwas nicht?
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)Wannab 200.000 kmReparatur200–600 €

Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.

Symptome

  • Unruhiger Leerlauf
  • Notlauf
  • Warnleuchte

Wie oft

Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.

Stimmt hier etwas nicht?
GeringVerkokte EinlassventileWannab 37.000 kmReparatur300–800 €

Bei Direkteinspritzern spült kein Kraftstoff die Einlassventile, sodass sie mit der Zeit verkoken. Die Folgen sind Zündaussetzer und Leistungsverlust.

Symptome

  • Zündaussetzer
  • Leistungsverlust
  • Unruhiger Leerlauf

Wie oft

Sehr selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.

Belege

2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.

Stimmt hier etwas nicht?
Wann Probleme auftreten
  • Kritisch
  • Hoch
  • Mittel
  • Gering
Defekte Wasserpumpeab 163.000 km
Defekte Injektorenab 140.000 km

Gezeigt werden die 8 folgenreichsten von 12 Problemen mit bekanntem Kilometerstand – alle weiteren stehen in der Liste oben.

04

Kauf-Checkliste

0 von 11 abgehakt

05

Quellen

Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7

Reddit
47
Bimmerpost
18
E90Post
10
Bring a Trailer
7
Bimmerforums
4

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