BMW S55 Motorbericht, M3 F80
BMW S55 · M3 (F80)
3,0 lBenzinReihen-62014–2020
67/100
Von Hand geprüft
[solide]
Schnell und alltagstauglich, mit Hochdruckpumpe und Getriebe im Budget
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar. Ein lückenloses Scheckheft, eine Prüfung von Ladeluftkühler und Injektoren und Geld für Arbeiten an Kraftstoffsystem und Getriebe.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 8
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 70
Fazit
Hochdruckpumpe und Getriebe sind die beiden häufigen Ausfälle, und beide sind teuer zu reparieren, also bestimmen sie das Budget mehr als alles andere.
Frag, ob die Pumpe schon getauscht wurde und wie das Getriebe gewartet wurde. Injektoren verschleißen gelegentlich, ebenso Kupplung und Zweimassenschwungrad. Undichte Ladeluftkühler, Ablagerungen auf der Ansaugseite und schwitzende Dichtungen sind selten. Vor den Pleuellagern fürchten sich viele, aber bei diesem Motor fallen sie selten aus.
Technische Daten
- Hubraum
- 3,0 l2.979 cm³
- Bauform
- Reihen-6
- Kraftstoff
- Benzin
- Verdichtung
- 10.2:1
- Bauzeit
- 2014–2021
- Baureihe
- F80
- Generation
- F80 M3
- Verbaut
- 2014–2020
Bekannte Probleme
8 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischPleuellagerschaden
Die Pleuellager verschleißen oder drehen sich, meist durch Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle. Wird das nicht früh erkannt, kann es den Motor zerstören.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
9 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
HochDefektes Doppelkupplungs- / Automatikgetriebe
Die Mechatronik des Doppelkupplungsgetriebes (DSG/DKG) fällt aus, oder Wandler bzw. Getriebe verschleißen. Die Folgen sind ruppige Schaltvorgänge oder ein Getriebeschaden.
Symptome
- Ruckeln beim Gasgeben
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
MittelVerschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Das Zweimassenschwungrad verschleißt und verursacht Rasseln oder Vibrationen, oft etwa dann, wenn auch die Kupplung fällig ist.
Symptome
- Starke Vibrationen
- Klopfgeräusch
Wie oft
Gelegentlich · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
38 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringVerkokte Einlassventile
Bei Direkteinspritzern spült kein Kraftstoff die Einlassventile, sodass sie mit der Zeit verkoken. Die Folgen sind Zündaussetzer und Leistungsverlust.
Symptome
- Zündaussetzer
- Leistungsverlust
- Unruhiger Leerlauf
Wie oft
Selten · Normale Wartung. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Danach fragen
- Defekte HochdruckpumpeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defektes Doppelkupplungs- / AutomatikgetriebeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- PleuellagerschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene KupplungHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekte InjektorenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Verkokte EinlassventileHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Ölverlust an DichtungenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Ladeluftkühler defekt oder undichtHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
Kauf-Checkliste
BMW S55 (M3 F80) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 12. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 70 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.