BMW S85 Motorbericht, M5 E60
BMW S85 · M5 (E60)
5,0 lBenzinV102005–2010
25/100
Von Hand geprüft
[meiden]
Ein V10 für wenig Geld, mit Rücklage für die Lager
Nur sinnvoll, wenn das Risiko schon im Preis steckt. Pleuellager innerhalb der letzten 60.000 km getauscht, mit Belegen, und mindestens 5.000 € Rücklage für Drosselklappensteller und VANOS.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 4
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 46
Fazit
Kauf diesen V10 nur zu einem niedrigen Preis und mit einem Polster für Reparaturen.
Beim S85 fallen die Pleuellager sehr oft und kritisch aus, und ein Schaden kann den Motor zerstören, also sind die Lager entweder gemacht oder ihre Kosten gehen vom Preis ab. Drosselklappensteller und VANOS-Magnetventile versagen beide sehr häufig, und ein defekter Steller schaltet das Auto in den Notlauf. Dazu kommt ab und an ein Elektronik- oder Kabelfehler.
Technische Daten
- Hubraum
- 5,0 l4.999 cm³
- Bauform
- V10
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 2005 – 2010
- Baureihe
- E60
- Verbaut
- 2005–2010
Bekannte Probleme
4 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischPleuellagerschaden
Die Pleuellager verschleißen oder drehen sich, meist durch Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle. Wird das nicht früh erkannt, kann es den Motor zerstören.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
MittelDefekter Drosselklappensteller
Die elektrischen Steller, die die Drosselklappen öffnen, verschleißen an ihren Zahnrädern oder verlieren ihre Steuerplatine. Der Motor geht mit Fehlercodes zur Drosselklappe ins Notlaufprogramm. Bei Motoren mit einem Steller pro Zylinderbank kann jede Seite ausfallen.
Symptome
- Limp Mode
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
- Loss of Power
Wie oft
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringSteuergerätefehler oder Kabelschaden
Ein Hardwarefehler im Motorsteuergerät oder ein alternder Kabelbaum der Injektoren verursacht Zündaussetzer oder verhindert den Start.
Symptome
- Warnleuchte
- Zündaussetzer
Wie oft
Gelegentlich · Fertigungsfehler. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Pleuellagerschadenab 60.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Danach fragen
- PleuellagerschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekter DrosselklappenstellerHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)Hattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Steuergerätefehler oder KabelschadenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
Kauf-Checkliste
BMW S85 (M5 E60) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 46 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.