BMW M50B25 Motorbericht, 325i E36
BMW M50B25 · 325i (E36)
2,5 lBenzinReihen-61990–1995
82/100
Von Hand geprüft
[gut]
Nur zum richtigen Preis interessant
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 5
- Kritisch
- 1
- Quellen
- 27
Fazit
Die brauchen Öl, und das kommt sehr oft zur Sprache.
Frag, wie viel zwischen den Serviceterminen nachgefüllt wird, und ob das überhaupt jemand mitgeschrieben hat. Das VANOS-Magnetventil ist die andere häufige Schwachstelle, meist keine Katastrophe, aber auf der Probefahrt einen aufmerksamen Moment wert, genau wie alles, was sich unrund anfühlt. Ölundichtigkeiten und die Wasserpumpe sind seltener und nicht billig. Der Kolbenstegbruch ist das, wovor du wirklich Respekt haben solltest. Wenn das Auto also nicht wirklich günstig ist und ordentlich durchgesehen wurde, lass es.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,5 l
- Bauform
- Reihen-6
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 1990 – 1995
- Baureihe
- E36
- Verbaut
- 1990–1995
Bekannte Probleme
5 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischGebrochene Kolbenringstege
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Zündaussetzer
Wie oft
Gelegentlich · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Besitzer sagen selten, ab welchem Kilometerstand die Probleme dieses Motors beginnen. Deshalb sind sie hier nicht danach sortiert. Nach diesen solltest du den Verkäufer fragen, die bekanntesten zuerst.
Danach fragen
- Gebrochene KolbenringstegeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Übermäßiger ÖlverbrauchHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekte WasserpumpeHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)Hattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
- Ölverlust an DichtungenHattest du das? Sag uns, bei welchem Kilometerstand
Kauf-Checkliste
BMW M50B25 (325i E36) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 27 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.