BMW B48 Motorbericht

BMW B48 · 320i (F30)
2,0 lBenzinReihen-42015–2018


BMW B48 · 320i (F30)
2,0 lBenzinReihen-42015–2018

79/100
[gut]
Kaufenswert, wenn die Rechnungen dazu passen
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
Achte auf Belege zu Steuerkette, Wasserpumpe und Ölundichtigkeiten, denn das sind die drei Arbeiten, über die Besitzer tatsächlich reden.
Eine Untersuchung sollte weiter gehen und Ölverbrauch sowie jedes Anzeichen von Verschleiß oder Ölschlamm in der Ölpumpe prüfen. Kolbenstegbrüche und Ölpumpenschäden sind an diesem Motor selten, aber es sind die Reparaturen, die das Auto wirtschaftlich erledigen. Der Preis sollte also etwas Luft für Pech lassen.
12 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.
Selten · Vom Besitzer verursacht. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
3 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
Im Ölfiltergehäuse sitzt auch der Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher. Wenn dessen Dichtungen altern, tritt Kühlmittel aus oder vermischt sich mit dem Öl. Erste Anzeichen sind meist eine Kühlmittelwarnung oder Kühlmittelspuren vorn am Motor.
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 90/100.
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
64 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
15 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 60/100.
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 40/100.
Gezeigt werden die 8 folgenreichsten von 12 Problemen mit bekanntem Kilometerstand – alle weiteren stehen in der Liste oben.
0 von 11 abgehakt
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Dieser Bericht fasst 91 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen zusammen. Ein Problem kommt erst auf die Liste, wenn die Belege stark genug sind: ein offizieller Rückruf allein oder mehrere unabhängige Besitzerberichte. Die Bewertung wägt ab, wie oft ein Problem auftritt und wie schlimm es ist, wenn es auftritt.