BMW B48 Motorbericht, 320i F30
BMW B48 · 320i (F30)
2,0 lBenzinReihen-42015–2018
79/100
Von Hand geprüft
[gut]
Kaufenswert, wenn die Rechnungen dazu passen
Kaufenswert, wenn die Wartungshistorie stimmt.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 12
- Kritisch
- 2
- Quellen
- 91
Fazit
Achte auf Belege zu Steuerkette, Wasserpumpe und Ölundichtigkeiten, denn das sind die drei Arbeiten, über die Besitzer tatsächlich reden.
Eine Untersuchung sollte weiter gehen und Ölverbrauch sowie jedes Anzeichen von Verschleiß oder Ölschlamm in der Ölpumpe prüfen. Kolbenstegbrüche und Ölpumpenschäden sind an diesem Motor selten, aber es sind die Reparaturen, die das Auto wirtschaftlich erledigen. Der Preis sollte also etwas Luft für Pech lassen.
Technische Daten
- Hubraum
- 2,0 l
- Bauform
- Reihen-4
- Kraftstoff
- Benzin
- Verdichtung
- 9.5:1 11:1
- Bauzeit
- 2014–present
- Baureihe
- F30
- Verbaut
- 2015–2018
Bekannte Probleme
12 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
Die Ölpumpe verschleißt oder Ölschlamm sammelt sich an (oft durch zu lange Ölwechselintervalle), sodass Öldruck und Schmierung nachlassen.
Symptome
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Selten · Vom Besitzer verursacht. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
KritischGebrochene Kolbenringstege
Die Ringstege der Kolben reißen unter hohem Zylinderdruck und großer Hitze, typisch bei getunten aufgeladenen Motoren.
Symptome
- Leistungsverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Zündaussetzer
Wie oft
Sehr selten · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
MittelKühlmittelverlust am Ölfiltergehäuse
Im Ölfiltergehäuse sitzt auch der Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher. Wenn dessen Dichtungen altern, tritt Kühlmittel aus oder vermischt sich mit dem Öl. Erste Anzeichen sind meist eine Kühlmittelwarnung oder Kühlmittelspuren vorn am Motor.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Süßlicher Brandgeruch
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Konstruktionsschwäche. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
8 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 90/100.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
64 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
MittelLängung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
Die Steuerkette längt sich oder die Kunststoff-Führungsschienen verschleißen vorzeitig. Die Folgen sind Rasseln, falsche Steuerzeiten und im schlimmsten Fall ein Kettenriss.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Rasseln beim Kaltstart
- Warnleuchte
Wie oft
Häufig · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
15 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
6 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 60/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
GeringLadeluftkühler defekt oder undicht
Der Ladeluftkühler reißt oder die Dichtungen der Ladeluftrohre versagen, wodurch Ladedruck verloren geht.
Symptome
- Leistungsverlust
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Defekte Wasserpumpeab 115.000 km
Ölverlust an Dichtungenab 107.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Stell den Kilometerstand des Autos ein, das du dir ansiehst. Probleme, die laut Besitzern vorher beginnen, solltest du beim Verkäufer ansprechen. Für die nächsten solltest du Geld einplanen.
km
0 schon erreicht · 3 demnächst
Schon erreicht: nach Belegen fragen
Nichts, was Besitzer berichten, beginnt vor diesem Kilometerstand.
Die nächsten 30.000 km
Kein verlässlicher Kilometerstand Kühlmittelverlust am Ölfiltergehäuse, Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm, Gebrochene Kolbenringstege, Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler, Defekte Hochdruckpumpe, Defekte Injektoren, Übermäßiger Ölverbrauch, Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller), Ladeluftkühler defekt oder undicht
Zu wenige Besitzer haben gesagt, ab welchem Kilometerstand diese Probleme beginnen. Deshalb stehen sie oben nicht.
Kauf-Checkliste
BMW B48 (320i F30) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 91 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.