BMW S63 Motorbericht, M5 F10
BMW S63 · M5 (F10)
4,4 lBenzinV82011–2016
44/100
Von Hand geprüft
[riskant]
Enormes Tempo, mit Lagern und Injektoren im Budget
Kaufenswert, aber nur das richtige Exemplar. Dokumentierter Tausch der Pleuellager, aktualisierte Injektoren und Ölwechsel alle 5.000–8.000 km im Scheckheft.
AusgezeichnetGutSolideRiskantMeiden
- Bekannte Probleme
- 10
- Kritisch
- 3
- Quellen
- 54
Fazit
Ausgeschlagene Pleuellager sind der sehr häufige, kritische Schaden des S63, also ist ein Auto ohne Nachweis neuer Lager oder mit Klopfen von unten eines, das du stehen lässt.
Auch Injektoren fallen sehr oft aus, sind aber günstiger zu beheben. Wurde das Auto zwischen Juli und September 2012 gebaut, prüf, ob der Rückruf für die Ölpumpe erledigt wurde: Ein Fertigungsfehler an der Pumpenwelle konnte den Motor festgehen lassen. Hochdruckpumpe, VANOS-Magnetventile und Ölverbrauch werden gelegentlich zum Thema, Schäden an Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe und Dichtungen sind selten.
Technische Daten
- Hubraum
- 4,4 l
- Bauform
- V8
- Kraftstoff
- Benzin
- Bauzeit
- 2009–present
- Baureihe
- F10
- Generation
- F10 M5
- Verbaut
- 2011–2016
Bekannte Probleme
10 bestätigt · nach Schweregrad sortiert
KritischPleuellagerschaden
Die Pleuellager verschleißen oder drehen sich, meist durch Ölmangel oder zu lange Ölwechselintervalle. Wird das nicht früh erkannt, kann es den Motor zerstören.
Symptome
- Klopfgeräusch
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr häufig · Vom Besitzer verursacht. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
20 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 45/100.
KritischDefekte Ölpumpe
Die Ölpumpe baut nicht mehr den vollen Druck auf. Die Öldruckwarnung leuchtet, und läuft der Motor weiter, bekommen Lager und Turbolader innerhalb von Minuten zu wenig Öl.
Symptome
- Oil Pressure Warning
- Warnleuchte
- Klopfgeräusch
Wie oft
Selten · Fertigungsfehler. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
1 Besitzerbericht belegt das, Konfidenz 95/100.
KritischDefekte Zylinderkopfdichtung
Die Zylinderkopfdichtung versagt, oft nach einer Überhitzung. Bleibt das unbehandelt, kann sich der Zylinderkopf verziehen oder der Motorblock reißen.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Nicht sicher fahrbar.
Belege
3 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
HochDefekte Hochdruckpumpe
Die Hochdruckpumpe verschleißt oder fällt aus und gibt dabei manchmal Metallspäne ins Kraftstoffsystem ab.
Symptome
- Zündaussetzer
- Warnleuchte
- Ruckeln beim Gasgeben
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Nicht sicher fahrbar.
Belege
5 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
MittelÜbermäßiger Ölverbrauch
Verschlissene Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung (Ölabscheider) treiben den Ölverbrauch über die Herstellerangabe.
Symptome
- Ölverbrauch
- Rauch (weiß/blau/schwarz)
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
MittelDefekte Wasserpumpe
Dichtung oder Lager der Wasserpumpe (mechanisch oder elektrisch) versagen, und der Motor verliert Kühlmittel.
Symptome
- Kühlmittelverlust
- Warnleuchte
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringDefekte Injektoren
Injektoren verschleißen, bleiben hängen oder werden an der Dichtung undicht. Die Folgen sind Zündaussetzer, unrunder Motorlauf oder austretender Kraftstoff.
Symptome
- Zündaussetzer
- Unruhiger Leerlauf
- Kraftstoffgeruch
Wie oft
Sehr häufig · Altersbedingter Verschleiß. Kann den Motor zerstören, wenn man es ignoriert. Weiter fahrbar.
Belege
19 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 50/100.
GeringDefekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
Magnetventile oder Versteller der variablen Nockenwellenverstellung (VANOS, VTEC, VVT) fallen aus oder verstopfen. Die Folgen sind unruhiger Leerlauf, Rasseln beim Start oder weniger Leistung.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf
- Notlauf
- Warnleuchte
Wie oft
Gelegentlich · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
4 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringÖlverlust an Dichtungen
Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe vorn und hinten an der Kurbelwelle altern, und Öl tritt nach außen aus.
Symptome
- Ölverbrauch
Wie oft
Selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
Belege
2 Besitzerberichte belegen das, Konfidenz 40/100.
GeringDefektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Das Thermostat hängt offen oder geschlossen, oder der Temperaturfühler liefert falsche Werte, sodass der Motor nicht richtig auf Betriebstemperatur kommt.
Symptome
- Warnleuchte
Wie oft
Sehr selten · Altersbedingter Verschleiß. Zerstört den Motor normalerweise nicht. Weiter fahrbar.
- Kritisch
- Hoch
- Mittel
- Gering
Pleuellagerschadenab 120.000 km
Übermäßiger Ölverbrauchab 93.000 km
Defekte Injektorenab 113.000 km
Das Auto prüfen, das du dir ansiehst
Stell den Kilometerstand des Autos ein, das du dir ansiehst. Probleme, die laut Besitzern vorher beginnen, solltest du beim Verkäufer ansprechen. Für die nächsten solltest du Geld einplanen.
km
1 schon erreicht · 2 demnächst
Schon erreicht: nach Belegen fragen
Laut Besitzern beginnen diese Probleme vor diesem Kilometerstand. Ob sie bei diesem Auto behoben wurden, wissen wir nicht. Frag nach, und frag nach der Rechnung.
Die nächsten 30.000 km
Kein verlässlicher Kilometerstand Defekte Hochdruckpumpe, Defekte Ölpumpe, Defekte Zylinderkopfdichtung, Defekte Wasserpumpe, Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller), Ölverlust an Dichtungen, Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
Zu wenige Besitzer haben gesagt, ab welchem Kilometerstand diese Probleme beginnen. Deshalb stehen sie oben nicht.
Kauf-Checkliste
BMW S63 (M5 F10) · Kauf-Checkliste
Quellen
Aktualisiert am 15. Sept. 2026 · Bewertung v2.7
Hinter diesem Bericht stehen 54 Beiträge von Besitzern, Forenthemen und offizielle Unterlagen. Auf das Wort einer einzelnen Person kommt nichts auf die Liste. Es braucht einen Rückruf oder Besitzer auf verschiedenen Plattformen, die denselben Schaden beschreiben. Die Bewertung setzt dann ins Verhältnis, wie oft ein Problem auftritt und welchen Schaden es anrichtet.