EngineCreep
EN

BMW N55
vs. B58

N55 70/100 · B58 87–91/100

Nach unseren Bewertungen ist der BMW B58 der sicherere Kauf: 87–91/100 gegenüber 70/100 beim BMW N55.

Dasselbe Auto, beide Motoren

Den F30 gab es mit beiden.

  1. BMW N55 (335i F30)2012–2016

    70/100Gut

    17 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemPleuellagerschaden · ab 84.000 km · 2.500–8.000 €

  2. BMW B58 (340i F30)2016–2019

    87/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemDefekte Hochdruckpumpe · ab 161.000 km · 800–2.000 €

Den F20 gab es mit beiden.

  1. BMW N55 (M135i F20 LCI)2015–2016

    70/100Gut

    19 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemPleuellagerschaden · ab 84.000 km · 2.500–8.000 €

  2. BMW B58 (M140i F20 LCI)2016–2019

    87/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €

Version für Version

BMW N55

  1. BMW N55 (335i E90 LCI)2010–2012

    70/100Gut

    16 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemPleuellagerschaden · ab 97.000 km · 2.500–8.000 €

  2. BMW N55 (335i F30)2012–2016

    70/100Gut

    17 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemPleuellagerschaden · ab 84.000 km · 2.500–8.000 €

  3. BMW N55 (M135i F20 LCI)2015–2016

    70/100Gut

    19 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemPleuellagerschaden · ab 84.000 km · 2.500–8.000 €

BMW B58

  1. BMW B58 (M340i G20)2019–2025

    91/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemDefekte Ölpumpe · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €

  2. BMW B58 (340i F30)2016–2019

    87/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemDefekte Hochdruckpumpe · ab 161.000 km · 800–2.000 €

  3. BMW B58 (M140i F20 LCI)2016–2019

    87/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €

Die gemeinsamen Probleme

Bei beiden gemeldet

  • Pleuellagerschaden
  • Defekte Hochdruckpumpe
  • Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
  • Defekte Wasserpumpe
  • Ölverlust an Dichtungen
  • Defekte Zylinderkopfdichtung
  • Gebrochene Kolbenringstege
  • Defekte Injektoren
  • Defektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
  • Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
  • Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
  • Defekter Motorsensor
  • Ladeluftkühler defekt oder undicht

Nur beim BMW N55

  • Längung der Steuerkette / verschlissene Führungsschienen
  • Übermäßiger Ölverbrauch
  • Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
  • Verkokte Einlassventile
  • Turboladerschaden
  • Undichte Ölfiltergehäusedichtung
  • Gerissenes Ladeluftrohr

Nur beim BMW B58

  • Defekte Ölpumpe

Fehlt ein Problem bei einer Version, kann es dort seltener sein oder bisher weniger Besitzerberichte haben.

Direkt verglichen