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BMW B58
in jedem Modell

3 Modelle · Bewertung 87–91/100

Wir bewerten den B58 in 3 Modellen. Am besten schneidet der M340i G20 ab (91/100), am schwächsten der M140i F20 LCI (87/100).

Version für Version

  1. BMW B58 (M340i G20)2019–2025

    91/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemDefekte Ölpumpe · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €

  2. BMW B58 (340i F30)2016–2019

    87/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemDefekte Hochdruckpumpe · ab 161.000 km · 800–2.000 €

  3. BMW B58 (M140i F20 LCI)2016–2019

    87/100Ausgezeichnet

    12 bestätigte Probleme

    Bekanntestes ProblemVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €

Die gemeinsamen Probleme

Bei allen 3 gemeldet

  • Defekte Hochdruckpumpe
  • Gebrochene Kolbenringstege
  • Defekte Wasserpumpe
  • Pleuellagerschaden
  • Defekte Zylinderkopfdichtung
  • Defekte Injektoren
  • Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
  • Ölverlust an Dichtungen
  • Defektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
  • Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
  • Ladeluftkühler defekt oder undicht

Nur beim M340i G20 gemeldet

  • Defekte Ölpumpe

Nur beim 340i F30 gemeldet

  • Defekter Motorsensor

Nur beim M140i F20 LCI gemeldet

  • Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm

Fehlt ein Problem bei einer Version, kann es dort seltener sein oder bisher weniger Besitzerberichte haben.

Vorgänger und Nachfolger

Er ersetzte den BMW N55, der in 3 Modellen 70/100 erreicht.