BMW N54
vs. B58
N54 48/100 · B58 87–91/100
Nach unseren Bewertungen ist der BMW B58 der sicherere Kauf: 87–91/100 gegenüber 48/100 beim BMW N54.
Version für Version
BMW N54
48/100
14 bestätigte Probleme
Bekanntestes ProblemDefekte Hochdruckpumpe · ab 129.000 km · 800–2.000 €
BMW B58
91/100
12 bestätigte Probleme
Bekanntestes ProblemDefekte Ölpumpe · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €
87/100
12 bestätigte Probleme
Bekanntestes ProblemDefekte Hochdruckpumpe · ab 161.000 km · 800–2.000 €
87/100
12 bestätigte Probleme
Bekanntestes ProblemVerschlissene Ölpumpe / Ölschlamm · ab 85.000 km · 1.500–4.000 €
Die gemeinsamen Probleme
Bei beiden gemeldet
- Defekte Hochdruckpumpe
- Verschlissene Ölpumpe / Ölschlamm
- Pleuellagerschaden
- Defekte Wasserpumpe
- Defekte Zylinderkopfdichtung
- Ölverlust an Dichtungen
- Defekte Injektoren
- Defektes Wastegate / defekter Ladedrucksteller
- Defekte Nockenwellenverstellung (Magnetventil / Versteller)
- Verschlissenes Zweimassenschwungrad / verschlissene Kupplung
Nur beim BMW N54
- Turboladerschaden
- Steuergerätefehler oder Kabelschaden
- Defektes Thermostat / defekter Temperaturfühler
- Verkokte Einlassventile
Nur beim BMW B58
- Defekte Ölpumpe
- Gebrochene Kolbenringstege
- Ladeluftkühler defekt oder undicht
- Defekter Motorsensor